广州期货配资一体化比协调和协作要求更高

xiaozhou/2019-12-06/ 分类:股票配资/阅读:

  郑州商品交易所主席熊俊在12月6日纯碱期货上市仪式上表示,随着纯碱期货上市交易,郑商硕走上了一条新的道路,肩负着充分发挥期货市场功能、更好地服务纯碱产业链企业定价和风险管理、通过供应侧结构改革协助纯碱行业实现转型升级的新任务,这就要求郑商硕在服务实体经济方面做得更加扎实。

  首先,郑商硕将坚持稳中求进的总基调。根据中国证监会“稳定运行”的要求,将市场风险防控放在突出位置。利用大数据、人工智能等金融技术不断完善和优化市场监控系统,加强纯碱期货运行监控,打击各类违法行为,确保市场稳定健康发展。

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  二是郑商硕将牢记服务实体经济的根本宗旨,根据行业需求和市场运行情况不断优化纯碱期货规则体系,扎实做好市场培育和推广工作,积极引导相关实体企业利用期货管理价格风险,推动纯碱期货充分发挥市场功能。

  三是整合利用现有资源,充分发挥郑商所上市的中、上、下游三个期货品种,即动力煤、纯碱、玻璃的集聚优势,设计开发跨品种套利订单,为相关实体企业更好地利用期货市场提供便利。同时,根据实体经济的需要,我们将研究和引进更多的新品种、新工具和新业务,不断拓展实体经济服务的广度和深度。

  国务院新闻办公室将于2019年12月6日(星期五)上午10: 00举行新闻发布会,邀请中共上海市委常委、常务副市长陈印、国家发展和改革委员会副主任罗文、中共江苏省委常委、常务副省长范金龙、 中共浙江省委常委、常务副省长,中共安徽省委常委、常务副省长邓向阳介绍《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,并回答记者提问。

  国家发展和改革委员会副主任罗文指出,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》是指导当前和未来长三角地区一体化发展的纲领性文件。《规划纲要》分析了长三角一体化发展面临的基本条件、机遇和挑战,明确了“一极三区一高地”的战略定位,根据2025年和2035年两个时间节点设定了阶段性目标,部署了九项任务,并为推进计划的实施做出了具体安排。总体而言,《规划纲要》具有以下三个特征。

  一是坚持“整合”和“高质量”两个关键。对于长三角地区来说,一体化发展和高质量发展是一枚硬币的两面。一体化比协调和协作要求更高,这是长三角发展的重点和难点。推进高质量发展是长三角地区确定发展思路、制定经济政策和实施宏观调控的根本要求。长三角地区是率先实现高质量发展的最佳条件之一。

  因此,《规划纲要》明确要求长三角地区率先实现质量变化、效率变化和动力变化,通过深化区域一体化促进高质量发展,通过高质量发展促进深层次一体化,努力形成高质量发展的区域集群,不断将高质量发展部门纳入国家发展地图。二是明确界定“次区域”和“次区域”两条提升路径。从次区域角度看,《规划纲要》提出整合发展的空间布局应遵循“点带面、循序渐进”的原则,由小到大,以新区拓展功能、示范区先行探索、中心区先行复制、全球一体化推进为整合发展的空间布局,更有效地促进整合发展。

  从次区域角度来看,《规划纲要》提出要按照分类指导的原则,对已具备条件的重大省际基础设施建设、环境保护、区域协同创新等领域,明确提出加快一体化发展的要求。对于具备一定条件的领域,如建立商业环境、市场联动监管、公共服务等,重点是建立和完善相关制度机制,逐步提高综合发展水平。对于尚不具备条件的地区,强调整合、联动、协调,提出综合发展方向。

  三是突出“示范区”和“新区”两大重点领域的引领和带动作用。长三角生态绿色一体化发展示范区和上海自由贸易试验区总体规划已经公布实施。示范区率先探索生态优势向经济社会发展优势转化,从项目协调转向区域一体化体系创新,示范引领长三角一体化发展。新区以投资自由、贸易自由、资本自由、运输自由和人员就业自由为重点,按照国际通行规则,打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区,引领长三角进入新一轮改革开放。

  12月3日,有趣的头条新闻宣布了今年第三季度未经审计的财务结果。根据财务报告,《有趣的头条》报道,该季度净收入为14.07亿元,同比增长44%,高于该公司此前的收入预测。公司股东净亏损达到8.9亿元,低于市场预期净亏损21.72亿元和去年同期整体亏损10.551亿元。根据公共信息,娱乐头条(Fun Nobles)成立于2016年,专注于下沉市场中的移动内容分发,以娱乐和生活信息为主题。2018年9月,纳斯达克登上了有趣的头条。

  第三季度净亏损8.9亿英镑

  2018年第三季度,有趣的头条新闻报道,每季度收入为9.77亿元,同比增长520.3%,环比增长103%。2018年第四季度,第一季度收入13.27亿元,同比增长426.1%,环比增长35.8%。2019年第一季度,同比增长率超过300%,环比增长率下降15.9%。

  根据2019年第二季度未经审计的财务执行情况报告。有趣的标题净收入同比增长187.9%,达到13.86亿元,符合市场预期。在非美国公认会计准则下,净亏损率为35.8%,比上一时期下降19.4个百分点。

  去年九月,有趣的头条新闻在美国公之于众。在上市的第一天,它飙升了191%,五次触底。这也是娱乐头条最精彩的时刻。根据比较数据,娱乐头条的增长在那之后放缓了。根据今年第三季度未经审计的财务报告,第三季度的整体损失为8.9亿英镑,主要是由于营销费用。第三季度,整体营销费用为15.03亿元,同比增长43.9%,销售费用占公司收入的106.8%,高于今年第二季度的95.4%。

  从环比来看,有趣的头条新闻的增长有所放缓,但在第三季度略有回升。MAU和DAU较上一季度分别增长了12.6%和8.79%,高于今年第二季度的7.2%和3.2%。第三季度,有趣的标题用户数量迅速上升。每月实时用户为1.339亿,比去年同期的6520万增加了105.3%。日常生活4210万人,同比增长97.7%。从今年第三季度的财务结果来看,有趣的头条新闻正在升温。标题用户的数量、收入和损失在本季度都有所改善。

  收入模式是单一的

  由于宏观经济下滑,今年互联网广告市场大幅放缓。众所周知,娱乐头条的主要收入来源严重依赖广告,其收入模式单一。在广告市场疲软的大环境下,娱乐头条的单一收入模式可能会承受很大压力。

  由于宏观经济低迷,互联网广告市场大幅放缓,影响了360和小米等互联网公司的广告收入。在快速变化的数字营销市场中,360曾经依赖浏览器来快速打开局面。然而,在移动互联网时代,360没有抓住发展机遇。目前,360已将发展重点转移到政企证券市场,互联网广告收入的比重正在逐步下降。

  小米以前的广告密度影响了用户体验,长期以来一直受到消费者的批评。考虑到小米的现金流和经验平衡以及国内宏观经济形势,预计2019年小米广告收入的增长率将会下降。中关村互动营销实验室数据显示,2013-2018年中国互联网广告市场呈现同比上升趋势,2016-2018年市场增长率稳定在20%-30%之间。2018年,中国互联网广告市场规模达到3845亿元,比上年增长29.24%。

  财务结果显示,2019年第三季度整体收入为14.07亿元,同比增长44%。其中,广告营销收入13.82亿元,同比增长54.1%。虽然《趣味标题》早期的用户增长率非常快,但根据最近几个季度的增长率来看,新用户的增长率已经放缓,这意味着《趣味标题》经历了一个高增长时期,其广告业务的增长率也在放缓。

  基于此,有趣的标题或探索多样化的发展模式。相关数据显示,《趣味头条》将继续优化广告结构,进一步增加视频广告和互动广告的比重,为广告主提供更准确、差异化的在线营销解决方案。结论

  今年,互联网广告市场明显放缓,互联网巨头的广告收入也受到影响。全球广告市场陷入了这种发展困境。由于广告是有趣标题的核心收入,对于需要持续输入以获得用户并留住用户以稳定广告收入和广告显示量的有趣标题,单一的广告收入模型具有一定的发展顾虑。

  与此同时,娱乐头条旨在进一步挖掘新用户增长,扩大整体流量规模。有趣的头条新闻也在孵化新产品,尤其是米托。根据第三季度财务报告,邓氏美蓉运通APP已经成为公司增长最快的产品。自5月底推出以来,它已在4个月内升至每日300多万英镑。最近,车易发布了2019财年第三季度的业绩。2019年1月至9月,前三季度总收入变化为25.41亿元,同比下降7.0%。上市公司股东净亏损1.65亿元,同比增长706.0%。

  据公开信息,车易公司成立于2000年,并于2010年在纽约证券交易所正式上市。代码股票: BITA。作为中国汽车互联网平台企业,车易公司为中国汽车用户提供专业丰富的互联网信息服务,为汽车制造商和经销商提供有效的互联网营销解决方案。

  第三季度的亏损飙升了7倍。从2018年下半年开始,中国汽车市场将进入下行周期。公开数据显示,2019年1月至10月,狭义乘用车销量为1662万辆,同比下降8.3%,这使得整个产业链承受了巨大压力。公开数据显示,该公司连续4年亏损,亏损总额为28.58亿元。其中,2017年损失金额最大,达到14.26亿元。这也打击了车易的股价和市值。2014年9月30日,车易股价达到98.28美元/股,市值58亿美元。

  9月5日,车易公布了截至2019年6月30日的2019财年第二季度的业绩。根据财务报告,车易第二季度营业收入为27.92亿元,同比增长8.9%。Q2毛利16.74亿元,同比增长3.1%。Q2汽车净亏损1.45亿元,而去年同期汽车净亏损270万元。

  根据第三季度的财务报表,车易第三季度的收入为25.4亿元,同比下降6.6%。亏损1.615亿元,同比增长706%。前三季度,车易总收入80.67亿元,同比增长7.56%。净亏损为2.48亿元,低于去年的3.12亿元。根据车易的预测,该公司第四季度收入在24.5亿元至25.5亿元之间。关于业绩下滑,首席执行官张旭安表示,中国新车销量连续15个多月下滑,这使得汽车制造商和经销商在投放广告和营销预算时更加谨慎。综上所述,汽车的向上发展并不存在小阻力,而且对未来也很困惑。

  或者受到汽车行业低迷的影响

  根据中国汽车协会的数据,今年1月至8月,中国汽车生产和销售总量分别为1539万辆和1610.4万辆,分别比去年同期下降12.1%和11%。今年,汽车市场的形势仍然不容乐观。就目前的情况而言,除了市场仍在稳步上升的汽车之外,其他汽车媒体信息平台都呈现下降趋势,尤其是换车。

  汽车行业的下滑趋势将不可避免地影响汽车营销领域。与去年同期相比,今年的汽车销量呈持续下降趋势。汽车制造商和经销商的增长面临压力,营销预算的减少是最直接的反映。这也意味着以车易为首的在线汽车媒体平台赚钱的时代已经结束。

  除了汽车工业的总体环境之外,换车的损失也与营销支出的大幅增加有关。财务报告显示,车易第三季度销售管理费用增长7.4%,达到16.3亿元。车易首席财务官徐明表示,他们已经启动了一项新的营销和品牌推广计划。虽然这些投资在短期内会增加运营成本,但从长远来看,它们将有助于进一步降低获得客户的成本,并增强产品的竞争优势。

  如今,换车的主要商业模式依然如故,它几乎伴随着换车的整个职业生涯,通过向汽车公司的广告商出售用户流量来获取收入。随着汽车行业持续低迷,汽车更换的结果将不可避免地受到影响。在未来的股票游戏中,汽车媒体平台也将“改变”和“创新”,互联网汽车模型也面临优化和升级。

  结论:汽车行业持续低迷,影响了汽车营销领域。从车易的损失来看,该公司已经连续4年亏损。直到今年上半年,该公司仍亏损4.3亿元。商业模式保持不变,新业务正在缓慢增长,内容业务往往是广告,而且仅仅是表面上的努力来打开汽车产业链。车易仍然停滞不前,没有改善。它已经连续四年遭受巨大损失。作为回应,也是时候移动和改变换车模式了。

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